Pertanyaan & Jawaban: Kecelakaan Kecelakaan Mobil

Bagaimana fungsi airbag?

Mengapa mereka menyebarkan dalam beberapa kasus dan bukan yang lain?

Modul ini memonitor berbagai sistem kendaraan dan berisi ambang batas untuk penempatan; Dalam istilah yang lebih sederhana, ini biasanya berarti tabrakan harus memenuhi pengaturan khusus untuk memasang kantung udara. Idenya adalah persis sama sementara sistem setiap merek mobil berbeda secara khusus dari yang berikutnya.

Jika tabrakan, seperti yang dihitung oleh modul, cukup kuat, itu akan menyebarkan kantung udara yang sesuai. Modul memiliki keputusan akhir saat airbag dipasang, ini bergantung pada perangkat lunak & perangkat keras.

Modul ini bisa mengerti, melalui onboard accelerometers, perubahan arah dan kecepatan kendaraan. Modul terus-menerus menghitung perubahan ini dan ketika "melihat" sebuah tombol di luar ambang batas yang telah ditetapkan, ia mulai melacak, cukup erat, fluktuasi (ini disebut pengaktifan algoritma). Jika menetapkan bahwa perubahan tersebut memenuhi standar penyebaran kantung udara, ia akan menyebarkan kantung udara yang sesuai.

Banyak kendaraan juga memiliki sensor failsafe yang terpasang di mobil yang dirancang sebagai sistem pemicu mekanikal dan / atau diagnostik sekunder. Detektor ini dipasang di bawah radiator, bila dilumatkan atau rusak, mereka memaksa pengadukan airbag, umumnya di bagian depan kendaraan.

Orang juga sering bertanya apakah kendaraan mendeteksi jika ada kursi yang ditempati, untuk mengeluarkan kantung udara. Kursi pengemudi terlihat jelas, di luar ini, kursi penumpang depan memiliki sensor tekanan di dalamnya yang dapat mengetahui beban berat yang telah ditentukan sebelumnya, dan kursi lainnya menggunakan kait sabuk pengaman (khusus kendaraan). Saat Anda mengemudikan kendaraan, modul ini juga memantau status sensor tekanan dan sabuk pengaman, kemudian menggunakan data ini untuk membuat pilihan terbaik tentang kantung udara mana yang akan dipasang dan kapan.

Laporan Tabrakan Penjelasan dan Apa yang Diharapkan

Saya sering ditanyai tentang laporan spesialis, tetapi pertanyaan subset yang paling sering adalah tentang kurangnya bantuan untuk temuan dari laporan tersebut. Karena ini adalah kepentingan pribadi & profesional, saya telah memilih untuk menjawab pertanyaan ini.

"Saya mendapat laporan tabrakan ini tapi sepertinya tidak ada penjelasan untuk temuannya, apakah ini normal?"
Ya dan Tidak. Ya, ini terjadi; tidak, itu bukan standar. Semua disiplin ilmu profesional pasca pendidikan dasar didasarkan pada kriteria yang ilmiah & terakreditasi.

Tidak berbeda dengan spesialis rekonstruksi kolison. Meskipun bukan bagian penting dari kurikulum pascasarjana atau sarjana, pelatihan dan pengajaran yang mereka miliki didasarkan pada pelatihan dan pendidikan berlisensi & ilmiah yang persis sama - karena korelasinya, standar yang sama persis harus diterapkan untuk para profesional rekonstruksi tabrakan. Penelitian ilmiah bergantung pada prosedur peer review dan investigasi, pengujian, dan pengawasan sebelum disetujui.

Ketika seorang ahli menawarkan pendapat tanpa mengatakan bahwa mendukung dokumentasi ilmiah, ini tidak berguna, melainkan hanya berdiri sendiri; itu hanya pendapatnya Sebaliknya, segera setelah seorang ahli menawarkan dan memberikan pendapat dengan dokumentasi pendukung yang tepat yang bersifat ilmiah, keahlian, semua pekerjaan, dan penelitian diberikan pendapatnya.

Biaya Tambahan dan Minimal dalam Kecelakaan Otomatis

Sering kali penilaian untuk perbaikan digunakan untuk membenarkan "kecepatan rendah" dengan mengutip biaya minimum. Ada beberapa hal yang jadi pertanyaannya adalah ini yang perlu dipertimbangkan:

Apakah harga tercatat pada penilaian tersebut merupakan cerminan yang akurat dari kerusakan?

Jawaban panjang dimulai dengan pemahaman siapa yang melakukan penilaian dan latar belakang apa? Biasanya, penilai dilatih oleh perusahaan asuransi - dengan demikian, mengurangi biaya dan biaya perbaikan adalah untuk kepentingan perusahaan asuransi. Kedua, kendaraan tidak dibongkar untuk mengetahui apakah ada kerusakan, terutama pada tabrakan kecepatan rendah oleh kebanyakan penilai.

Isu selanjutnya adalah kapan suku cadang diperlukan dari mana asalnya? Komponen Original Equipment Manufacturer (OEM) harganya lebih mahal dari komponen Equal atau Like Quality (ELQ), seperti komponen ELQ adalah pilihan utama dari bisnis asuransi. Akan merugikan jutaan industri lagi saat melakukan perbaikan menggunakan suku cadang OEM sebagai lawan bagian ELQ. Seiring dengan garis yang sama, kualitas cat juga bervariasi. Produsen cat menyediakan sistem cat yang sangat tahan lama dan akan bertemu dengan spesifikasi cat OEM mereka juga menawarkan lebih ekonomis ketat atau cat yang tidak cukup sebagai warna tahan lama cocok dengan yang pertama, dan seperti yang diantisipasi, harganya kurang.

Masalah terakhir yang harus didiskusikan adalah downtime pekerjaan. Semakin lama ada kendaraan untuk perbaikan, semakin besar biaya penyedia asuransi dalam biaya. Sementara sebuah toko dapat, dan akan, memiliki jumlah waktu minimum untuk memperbaiki kendaraan, perusahaan asuransi akan mempertahankannya pada kerangka waktu ini dan terus-menerus menekan untuk diselesaikan. Drive ini bisa membuat lingkungan dimana fasilitas perbaikan akan mengorbankan kualitas pengerjaannya untuk menyelesaikan margin keuntungan yang jauh lebih baik.

Faktor-faktor di atas sangat mendikte jumlah akhir sehingga membuatnya terlalu subjektif untuk tahap yang terpercaya untuk mengkonfirmasi ambang bahaya; Dalam istilah yang berbeda, menggunakan "biaya rendah" sebagai pembenaran untuk tidak membahayakan tidak sesuai karena tidak ada hubungan kausalitas yang berbeda. Jika rincian faktur perbaikan diberikan, Anda secara efisien menunjukkan bias terhadap pengurangan biaya perbaikan dan secara obyektif dapat memperbaiki komponen perbaikan.

Ruang lingkup informasi kami terbatas pada cedera chiropractic dan tulang belakang dan kondisi. Untuk mendiskusikan pilihan mengenai materi pelajaran, silakan bertanya kepada Dr. Jimenez atau hubungi kami di 915-850-0900 .

 

Topik Tambahan: Ligamen yang Lemah Setelah Whiplash

 

Whiplash adalah cedera yang biasa dilaporkan setelah seseorang terlibat dalam kecelakaan mobil. Selama kecelakaan mobil, kekuatan dampaknya seringkali menyebabkan kepala dan leher korban tersentak tiba-tiba, bolak-balik, menyebabkan kerusakan pada struktur kompleks yang mengelilingi tulang belakang leher rahim. Perawatan chiropractic adalah pilihan pengobatan alternatif yang aman dan efektif yang digunakan untuk membantu mengurangi gejala whiplash.

 

TOPIK TRENING: EXTRA EXTRA: New PUSH 24 / 7 ? Pusat kebugaran